BMW Isetta


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Dopo la totale distruzione degli stabilimenti per i bombardamenti della IIa guerra mondiale, con gli aiuti del piano Marshall e con un forte impegno e volontà, in Germania si fece la ricostruzione industriale e la BMW re-inizio a produrre partendo dal mod. 501 ad 8 cilindri. Ma la concorrenza della Mercedes Benz era insuperabile, quindi per uscire dalla crisi, nel 1955 venne acquistato l'intero progetto e diritti della famosa ISETTA Rivolta, micro auto mista tra auto e moto, dall'italiano Renzo Rivolta, suo ideatore e produttore dal 1953.
La BMW, disponendo delle conoscenze tecnologiche derivate dalla produzione di eccellenti autovetture e motocicli nel pre-guerra, e tenendo conto di diversi fattori: scarsità di materiali, costi di produzione e vendita molto contenuti, economicità del mantenimento ed uso, oltre alla crisi energetica del 1956, ne proseguì la costruzione e commercializzazione, ottenendo un ulteriore continuo e crescente successo in tutto il mondo.

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